Transportasi Barang Tiongkok-Amerika Latin di Belahan Bumi Akan Lebih Lancar
Sumber: Harian Rakyat Edisi Luar Negeri
Salmon dari Chili, udang putih dari Ekuador, blueberry dari Peru, daging sapi dari Argentina, kopi dari Brazil dan Kolombia... Dalam beberapa tahun terakhir, produk pertanian dari kawasan Amerika Latin menjadi lebih umum di meja Cina. Rute angkutan udara, laut dan lainnya antara Tiongkok dan negara-negara Amerika Latin menjadi lebih matang, dan jaringan transportasi multimoda semakin berkembang, yang membangun lebih banyak koridor angkutan “udara” dan “laut” untuk pertukaran ekonomi dan perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Latin .
Analisis para ahli menunjukkan bahwa perluasan cakupan angkutan Tiongkok-Amerika Latin dan peningkatan efisiensi transportasi akan memberikan dukungan logistik bagi pertukaran ekonomi dan perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Latin, dan juga memberikan dorongan bagi peningkatan industri dan integrasi ekonomi regional di negara tersebut. Amerika Latin.
Memperluas jangkauan angkutan Tiongkok-Amerika Latin dan meningkatkan efisiensi transportasi
Pada pukul 5:42 pagi tanggal 16 April, sebuah pesawat kargo A330 yang memuat 54,6 ton barang terkait e-commerce lintas batas berangkat dari Bandara Wuxi Shuofang di provinsi Jiangsu dan tiba di Mexico City 22 jam 50 menit kemudian. Hal ini menandai kelancaran pembukaan rute kargo langsung pertama Jiangsu ke Amerika Latin, yang juga menjadi anggota baru dari rute kargo sibuk antara Tiongkok dan Amerika Latin.
Dalam beberapa tahun terakhir, sejumlah kota di Tiongkok telah membuka jalur udara kargo ke Amerika Latin. Belum lama ini, Bandara Internasional Hefei Xinqiao di Provinsi Anhui membuka rute kargo langsung pertama ke Amerika Latin - rute "Kota Hefei-Meksiko". Pada bulan April 2023, Shenzhen membuka rute kargo Amerika Selatan pertama - rute sewa kargo "Shenzhen-Sao Paulo", dan pada bulan Desember, rute kargo "Kota Shenzhen-Meksiko" dibuka. Pada tahun 2022, Chengdu, Provinsi Sichuan, telah membuka rute kargo internasional pertama dari Barat Daya ke Amerika Selatan "Chengdu-Madrid-Sao Paulo" dan rute barang "Chengdu-Sao Paulo" dalam waktu enam bulan. Pada awal tahun 2021, Wuhan, Provinsi Hubei, membuka jalur kargo pertama dari daratan Tiongkok ke Amerika Latin, rute "Wuhan-Meksiko Kota".
Selain jaringan angkutan udara, Tiongkok dan Amerika Latin juga memperluas rute ekspres laut. Menurut Statistik Perdagangan Kontainer, layanan data pengiriman yang berbasis di Inggris, antara tahun 2019 dan 2023, pangsa produk Tiongkok dalam angkutan laut kontainer ke Amerika Latin meningkat dari 75 persen menjadi 80 persen.
Pada bulan Januari tahun ini, "jalur Cherry Express" pertama Pelabuhan Tianjin langsung ke pelabuhan SAN Antonio di Chili secara resmi dibuka, dan tiga kapal dengan total lebih dari 8.300 ton ceri Chili tiba di Pelabuhan Tianjin. Buah-buahan Amerika Selatan yang tersebar di separuh dunia telah memperkaya paket hadiah "barang Tahun Baru" bagi penduduk di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei. Pada periode yang sama, jalur laut kontainer "Pelabuhan Dalian - Amerika Selatan Barat" yang baru dibuka secara resmi dioperasikan, yang melewati pelabuhan utama Meksiko, Panama, Kolombia, Ekuador dan negara-negara lain, dari Dalian ke pelabuhan Guayaquil di Ekuador hanya 25 hari, sangat meningkatkan efisiensi logistik.
“Saat ini, perkembangan jalur pelayaran Tiongkok-Amerika Latin relatif matang, dan telah mencakup sebagian besar pelabuhan penting di Amerika Latin; Jalur udara telah berkembang sangat pesat dalam lima tahun terakhir, terutama terkonsentrasi di Mexico City, Meksiko, dan Sao Paulo, Brasil, dua pusat distribusi kargo utama Amerika Latin." Tang Jie, penanggung jawab Departemen Penelitian Amerika Latin dan Karibia di Institut Penelitian Amerika dan Oseania dari Institut Perdagangan Internasional dan Kerja Sama Ekonomi Kementerian Perdagangan, menganalisis dalam sebuah wawancara dengan surat kabar ini bahwa saat ini, perkembangan angkutan barang Tiongkok-Amerika Latin memiliki beberapa ciri: pertama, tren perkembangan angkutan multimoda baik. Rute laut dan udara antara Tiongkok dan Amerika Latin terus ditingkatkan, rute udara langsung telah dibuka di berbagai kota, dan transportasi multimoda telah dicapai melalui kombinasi jalur kereta api dan jalan raya lokal, memperluas cakupan layanan logistik, dan mengurangi biaya transit. dan meningkatkan efisiensi transportasi. Kedua, rute angkutan barang mengikuti strategi pembangunan Tiongkok dan Amerika Latin dan secara aktif merespons Inisiatif Sabuk dan Jalan. Saat ini, rute pengangkutan yang lebih maju menghubungkan salah satu ujung negara-negara Amerika Latin dengan hubungan ekonomi dan perdagangan yang erat dengan Tiongkok, dan ujung lainnya menghubungkan dengan aglomerasi perkotaan industri e-commerce dan industri manufaktur lintas batas Tiongkok, memberikan dukungan logistik. untuk pertukaran ekonomi dan perdagangan yang saling melengkapi antara kedua belah pihak.
Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) telah sangat mendorong kerja sama kita di berbagai bidang
Menurut International Trade Outlook for Latin America and the Caribbean 2023, sebuah laporan tahunan yang dirilis oleh Komisi Ekonomi PBB untuk Amerika Latin dan Karibia, total perdagangan barang antara Tiongkok dan Amerika Latin meningkat 35 kali lipat antara tahun 2000 dan 2022. sementara total perdagangan antara kawasan ini dan negara-negara lain di dunia hanya meningkat empat kali lipat dalam periode yang sama. Pada tahun 2022, volume perdagangan barang antara Tiongkok dan Amerika Latin mencapai rekor tertinggi hampir 500 miliar dolar AS. Tiongkok kini menjadi mitra dagang terbesar kedua di Amerika Latin dan mitra dagang terbesar bagi Brasil, Chili, Peru, dan Uruguay.
Tang Jie menganalisis bahwa salah satu keuntungan dari pembangunan berkelanjutan angkutan Tiongkok-Amerika Latin adalah landasan yang kuat dari rasa saling percaya politik antara Tiongkok dan Amerika Latin. Tiongkok telah menjalin kemitraan strategis yang komprehensif dengan Brasil, Peru, Meksiko, Argentina, Chili, dan negara-negara Amerika Latin lainnya. Tiongkok telah menandatangani nota kesepahaman dengan 22 negara Amerika Latin dan Karibia mengenai pembangunan bersama Belt and Road. Amerika Latin merupakan perpanjangan alami dari Jalur Sutra Maritim Abad ke-21. Hubungan politik yang baik antara Tiongkok dan Amerika Latin memberikan landasan politik yang stabil dan dukungan kebijakan untuk lebih memperluas investasi dan perdagangan antara kedua belah pihak.
Menurut statistik, pada tahun 2023, Tiongkok telah menandatangani perjanjian perdagangan bebas dengan lima negara Amerika Latin: Ekuador, Nikaragua, Chili, Peru, dan Kosta Rika. Perundingan FTA Tiongkok dengan Honduras dan perundingan peningkatan FTA dengan Peru telah resmi dimulai.
"Star" Panama melaporkan bahwa proses urbanisasi di Tiongkok telah mendorong permintaan penduduk akan pangan yang aman, beragam, dan berkualitas tinggi. Amerika Latin memiliki peluang besar karena kaya akan sumber daya alam dan air, serta memiliki keunggulan komparatif yang diperlukan untuk memasok nutrisi, makanan yang aman dan berkualitas tinggi ke Tiongkok. Perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Latin memiliki struktur lintas industri yang jelas: pada tahun 2022, 95 persen ekspor dari Amerika Latin dan Karibia merupakan bahan mentah dan barang manufaktur yang berbahan dasar sumber daya alam, sedangkan 88 persen barang dari Tiongkok adalah barang manufaktur.
“Dalam hal ekonomi dan perdagangan, perekonomian Tiongkok dan Amerika Latin sangat saling melengkapi. Tiongkok memiliki permintaan pasar yang besar, dan negara-negara Amerika Latin memiliki sumber daya alam yang kaya. Dalam beberapa tahun terakhir, pertukaran ekonomi dan perdagangan Tiongkok-Amerika Latin semakin erat. , memberikan ruang yang luas bagi kerja sama bilateral di bidang transportasi barang dan logistik.” Tang Jie percaya bahwa mekanisme kerja sama antara Tiongkok dan Amerika Latin relatif sempurna, dan Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok-Amerika Latin mempromosikan kerja sama antara kedua belah pihak dalam pembangunan infrastruktur, investasi, jasa keuangan dan bidang lainnya, meningkatkan saluran logistik, mendukung Latin Negara-negara Amerika untuk lebih meningkatkan logistik dan pergudangan serta infrastruktur lainnya, dan meningkatkan efisiensi pengangkutan. Selain itu, kedua belah pihak telah secara aktif berkomunikasi dan bekerja sama melalui Forum Kerja Sama Ekonomi dan Perdagangan dan Meja Bundar Pengusaha Tingkat Tinggi, yang kondusif untuk mengatasi tantangan saat ini dan masa depan dengan baik.
Mempromosikan pembentukan sistem logistik yang lebih modern dan efisien
Sekretaris Eksekutif ECLAC, Salazar Cirinacis, sebelumnya mengatakan tantangan utama yang dihadapi Amerika Latin, khususnya Amerika Selatan, adalah bagaimana meningkatkan keragaman ekspor dan mengurangi ketergantungan berlebihan pada bahan mentah. Oleh karena itu, negara-negara kawasan harus mengambil kebijakan untuk memperkuat pengembangan klaster industri.
“Memperkuat integrasi regional adalah aspirasi bersama negara-negara Amerika Latin. Amerika Latin sangat mementingkan peningkatan otonomi ekonomi dan ketahanan perdagangan ekspor, yang juga memiliki persyaratan tertentu untuk pembangunan angkutan barang. Negara-negara Amerika Latin umumnya memiliki kemauan yang kuat untuk memperkuat kerja sama dengan Tiongkok, bersama-sama mempromosikan pembangunan logistik pengangkutan, dan membantu integrasi regional Amerika Latin.” Tang Jie percaya bahwa dalam beberapa tahun terakhir, pertumbuhan dan optimalisasi struktural perdagangan Tiongkok-Amerika Latin telah mendorong perkembangan industri terkait pengangkutan, dan peningkatan kapasitas pengangkutan serta layanan pengangkutan antara Tiongkok dan Amerika Latin telah memberikan dukungan untuk memperdalam kerja sama perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Latin. kedua sisi. Peningkatan kapasitas pengangkutan antara Tiongkok dan Amerika Latin akan membantu membuka hubungan antara Amerika Latin dan jalur pengangkutan internasional lainnya, serta membantu kerja sama pengangkutan antara Amerika Latin dan negara-negara lain.
Selama bertahun-tahun, Inisiatif Sabuk dan Jalan telah membuahkan hasil di banyak negara Amerika Latin, meletakkan dasar bagi perluasan kerja sama Tiongkok-Amerika Latin di bidang logistik pengangkutan. Rekonstruksi Bandara Internasional Manta di Ekuador pasca gempa telah menjadi saluran penting bagi negara tersebut untuk terhubung dengan dunia. Perluasan pelabuhan laut dalam St. John di Antigua dan Barbuda akan membantu negara ini menjadi pusat pelayaran regional; Setelah Phoenix Industrial Park di Trinidad dan Tobago selesai dibangun, ini akan menjadi platform logistik dengan tingkat otomatisasi dan kecerdasan tertinggi di Karibia. Jalan Tol Utara-Selatan Jamaika disebut sebagai "jalan menuju masa depan pembangunan dan kemakmuran"; Bagian Taci dari Jalan Raya Chili 5 dipuji oleh masyarakat Chili sebagai "jalan menuju kemakmuran" yang dibangun oleh teman-teman Tiongkok...
Tang Jie percaya bahwa dengan meningkatnya kerja sama Tiongkok-Amerika Latin dalam pembangunan infrastruktur terkait pengangkutan, layanan transportasi seperti pelabuhan, kereta api, jalan raya, dan transportasi udara di Amerika Latin akan meningkat, dan tingkat layanan transportasi multimoda yang menggabungkan transportasi laut, transportasi udara, kereta api dan jalan raya akan lebih ditingkatkan untuk memfasilitasi perdagangan antara kedua belah pihak. Selain itu, pembangunan jalur angkutan barang kondusif untuk menarik lebih banyak investasi Tiongkok ke negara-negara Amerika Latin, terutama kerja sama investasi di bidang infrastruktur, energi dan pertanian akan mendorong peningkatan industri lokal. Saat ini, layanan logistik Tiongkok-Amerika Latin sedang berkembang ke arah spesialisasi, termasuk kontainer rantai dingin, transportasi langsung e-commerce lintas batas, transportasi truk komoditas, gudang luar negeri, dan layanan logistik khusus lainnya, yang dapat memenuhi kebutuhan transportasi dengan lebih baik. dari berbagai jenis barang. Dengan semakin dalamnya kerja sama e-commerce lintas batas antara Tiongkok dan Amerika Latin, 5G Tiongkok, Internet of Things, big data, dan teknologi lain yang digunakan dalam logistik pengangkutan juga dapat memasuki kawasan Amerika Latin, sehingga menarik usaha kecil dan menengah di Latin. Amerika akan berpartisipasi dalam perdagangan internasional Tiongkok-Amerika Latin, mendorong pembangunan sistem logistik yang lebih modern dan efisien antara Tiongkok dan Amerika Latin, mengoptimalkan tata letak saluran logistik internasional, dan meningkatkan jaringan rantai pasokan internasional.