Pengangkutan Laut

Rantai Pasokan Heyuan: Penyedia Layanan Pengiriman Udara yang Andal

Perusahaan kami adalah perusahaan pengiriman barang yang terdaftar di Administrasi Negara untuk Perindustrian dan Perdagangan dan disetujui oleh Kementerian Perdagangan.

Berbagai Layanan

Perusahaan kami terutama bergerak dalam bidang pelayaran, transportasi udara, pengangkutan curah, pergudangan, logistik dan distribusi barang-barang internasional dan domestik, termasuk pengumpulan kargo, pencarteran, pemesanan ruang, deklarasi dan inspeksi bea cukai, perakitan, pembongkaran, transit, asuransi kargo, transportasi darat dan layanan konsultasi.

Layanan Satu Atap

Perusahaan kami dapat menyediakan layanan satu atap yang lengkap dan penuh perhatian kepada setiap pelanggan, mulai dari deklarasi konsinyasi, pemesanan kargo, pergudangan dan konsolidasi hingga pertanyaan bea cukai. Kami dapat menyesuaikan solusi transportasi kargo sesuai dengan kebutuhan pelanggan, dan staf kami yang berpengalaman dapat memberi Anda layanan pelayan pribadi.

Pengalaman yang Kaya

Dengan pengalaman lebih dari 25 tahun di industri ini, kami memiliki keahlian untuk memberikan solusi pengiriman yang tepat untuk memenuhi kebutuhan Anda. Perusahaan kami memiliki daya saing yang kuat dalam kargo curah dan penyimpanan kontainer dengan layanan berkualitas tinggi dan tarif angkutan rendah.

Manajemen informasi

Melalui manajemen jaringan informasi, perusahaan kami telah membentuk sistem jaminan operasi. Kita dapat mencapai sinkronisasi informasi logistik dan manajemen posisi seluruh proses transportasi. Status barang dapat diumpankan kembali ke pelanggan secara real time melalui pesan teks dan email.

Rumah 12 3 4 5 6 7 Halaman terakhir 1/11

Pengantar Singkat tentang Pengangkutan Laut

Cean Freight merupakan salah satu metode pelayaran yang menggunakan kapal besar untuk mengangkut barang antara dua titik dalam jarak yang jauh. Keuntungan utama angkutan laut adalah biayanya yang rendah dan fakta bahwa angkutan tersebut dapat mencapai lokasi terpencil dengan waktu transit yang lebih sedikit. Pengiriman angkutan laut digunakan saat mengangkut barang berukuran besar - seperti mobil atau furnitur - antar berbagai belahan dunia. Jenis pengiriman ini menjadi lebih populer karena menawarkan waktu pengiriman yang lebih cepat dan biaya yang lebih rendah dibandingkan jenis transportasi lainnya. Jenis kargo yang paling umum diangkut melalui angkutan laut meliputi barang-barang manufaktur, mineral, produk pertanian, dan minyak.

Proses Dasar Pengangkutan Laut

Proses angkutan laut biasanya sebagai berikut.

Ada kesepakatan antara pembeli dan penjual, mungkin dari dua negara berbeda. Mereka memutuskan untuk melakukan transaksi perdagangan berdasarkan Incoterm yang disepakati, yang menentukan bagaimana kepemilikan dan pengalihan risiko akan terjadi, dan yang terpenting, siapa yang bertanggung jawab atas proses pengiriman dan biaya transportasi. Misalnya, dalam transaksi Ex Works (EXW), pembeli atau importir membayar seluruh biaya transportasi, langsung dari pabrik atau gudang pemasok.
Barang diberi label dan dikemas sesuai standar pengiriman.
Langkah selanjutnya adalah pemesanan angkutan laut, untuk itu diperlukan jasa ekspedisi, karena eksportir tidak mungkin melakukan sendiri langkah tersebut. Perusahaan ekspedisi bertanggung jawab untuk memesan kontainer (FCL atau LCL) untuk Anda, sesuai dengan apa yang paling sesuai untuk kiriman Anda.
Barang harus diangkut dari pabrik pemasok ke pelabuhan negara pemasok (dapat juga dilakukan dengan bantuan perusahaan ekspedisi).
Memiliki asuransi kelautan juga merupakan langkah penting (sebelum prosedur pengiriman dilakukan).
Barang dimuat dalam Kontainer FCL atau LCL tergantung pada volume dan kebutuhan transaksi perdagangan (keputusan dibuat oleh pihak yang bertransaksi atau agen pengiriman barang) dan kemudian dimuat ke kapal.
Bill of lading dikeluarkan oleh pengangkut laut setelah barang dimuat ke kapal. Ini berfungsi sebagai dokumen penting dalam keseluruhan proses ini sebagai kontrak antara pengirim dan pengangkut yang menyimpan semua rincian penting transaksi dan juga berfungsi sebagai judul barang.
Setelah barang dimuat ke dalam kapal, kiriman melewati bea cukai di pelabuhan asal.
Barang kemudian diproses untuk dikirim.
Setelah barang mencapai pelabuhan tujuan, pengurusan bea cukai impor harus diselesaikan bersamaan dengan pembayaran bea masuk yang terkait dengan barang impor (jika bea masuk berlaku).
Terakhir, pengangkutan barang dari pelabuhan ke tempat pembeli harus diatur (yang juga dapat dilakukan dengan bantuan pihak pengirim barang).

Manfaat Pengiriman Laut

Sejak ditetapkannya jalur pelayaran dan alur laut yang sudah terbukti, pelayaran angkutan laut menjadi metode pilihan angkutan kargo. Mari kita lihat beberapa manfaat pengiriman angkutan laut.

Pengangkutan Laut Lebih Ekonomis Dibandingkan Metode Lainnya

Dibandingkan angkutan udara, angkutan laut jauh lebih murah. Anda mungkin membayar sekitar enam kali lipat tarif angkutan laut jika Anda mengirimkannya melalui udara. Keterjangkauan angkutan laut menjadikannya pilihan yang layak bagi perusahaan kecil, menengah, dan besar. Fakta yang jelas adalah bahwa uang yang dihemat dalam pengiriman menambah keuntungan entitas.

Efisiensi yang Mengagumkan

Dengan mengirimkan barang melalui udara, banyak kendala yang muncul entah dari mana. Hal serupa juga terjadi pada transportasi darat. Angkutan laut adalah jawaban sederhana untuk permasalahan tersebut. Anda dapat mengirimkan barang dalam jumlah berapa pun dalam satu perjalanan melalui angkutan laut. Pilihan ada di tangan Anda untuk memesan Less than Container Load (LCL) atau Full Container Load (FCL) tergantung ukuran dan volume kiriman. Hal ini menghindari segala batasan mengenai kargo.

Mengangkut Kargo Berukuran Besar, Berat, dan Besar ke Lokasi Mana Pun (terhubung melalui laut) di Dunia

Lupakan batasan ukuran, berat dan bentuk yang mungkin Anda temui saat mengirimkan kargo melalui udara. Angkutan laut memungkinkan Anda mengirimkan kargo berukuran besar, berat, dan besar ke lokasi mana pun yang terhubung melalui laut. Selain itu, biaya pengiriman akan jauh lebih murah dibandingkan pengiriman melalui udara. Itulah sebabnya perusahaan memilih angkutan laut untuk mengangkut alat berat, barang angkat berat, unit industri, dll.

Pengiriman Barang Laut Ramah Lingkungan

Kita harus melakukan yang terbaik untuk melindungi ekosistem untuk generasi mendatang. Mengurangi jejak karbon adalah cara terbaik untuk menjaga lingkungan yang sehat. Kapal laut hemat bahan bakar sehingga emisinya lebih sedikit dibandingkan pesawat terbang. Dengan demikian, jejak karbon yang disebabkan oleh angkutan laut jauh lebih rendah. Semua organisasi dengan konsep ramah lingkungan lebih memilih pengiriman angkutan laut karena fakta ini.

Fleksibilitas Pengiriman

Klien dapat memilih untuk mengirimkan seluruh volume secara bersamaan atau sebagian demi sebagian. Angkutan laut menawarkan fleksibilitas untuk memilih opsi yang layak secara ekonomi. Jika Anda tidak ingin mengeluarkan banyak uang dan hanya perlu mengekspor atau mengimpor dalam jumlah terbatas, LCL mungkin lebih disukai.

Metode Transportasi yang Aman

Salah satu manfaat utama pengiriman angkutan laut adalah Anda dapat membawa kargo berbahaya melalui kapal dengan aman. Dengan memperhatikan standar keselamatan yang tinggi dan tindakan pencegahan yang cermat, angkutan laut menjamin pengiriman bahan-bahan berbahaya secara aman. Kecelakaan pada angkutan laut tergolong minimal dibandingkan dengan moda pelayaran lainnya. Oleh karena itu, angkutan laut merupakan sarana yang disetujui secara internasional untuk mengangkut hampir semua barang yang disetujui secara hukum.

Pengiriman Terjamin

Setelah Anda memilih perusahaan yang tepat, Anda dapat yakin tentang pengiriman kargo dalam waktu yang dijanjikan menjadikan angkutan laut sebagai metode pengiriman termurah dan terbaik.

Lima Jenis Kapal Utama Pengangkutan Laut

Kami dapat mengatur angkutan laut menurut jenis kapal yang digunakan dan jenis muatan yang diangkut. Dalam hal ini kami memiliki 5 kategori berikut.

Kapal tanker:Kapal tanker jenis ini sering digunakan untuk mengangkut barang-barang berbahaya, seperti minyak bumi dan produk sampingan minyak bumi, gas, bahan kimia, dan produk cair lainnya. Muatan dipindahkan ke kapal melalui sistem pemompaan pelabuhan, dan diturunkan melalui sistem pemompaan kapal. Ada dua jenis kapal tanker yang digunakan dalam transportasi laut. Kapal tanker minyak yang membawa bahan bakar gas cair yang disebut LPG dan kapal tanker minyak yang membawa gas alam cair yang disebut LNG.

Kapal Ro-Ro:Dalam transportasi Ro-Ro, yang merupakan salah satu contoh transportasi linier terbaik, kapal menghubungkan berbagai tahap transportasi angkutan jalan raya. Kapal Ro-Ro merupakan kapal berukuran besar yang mengangkut truk berisi barang. Ini adalah jenis transportasi laut pilihan untuk operasi pintu ke pintu atau gudang ke gudang.

Kapal Kontainer:Kontainer merupakan alat utama yang digunakan dalam transportasi angkutan laut. Ini adalah peti besar yang diproduksi dengan standar internasional untuk pengangkutan berbagai barang, yang menurut standar ISO, memiliki dua ukuran utama yaitu 20 kaki dan 40 kaki. Kedua jenis kontainer ini digunakan di 85% seluruh transportasi laut.

Transportasi gabungan:Jenis angkutan yang kapalnya dirancang untuk mengangkut minyak atau muatan kering. Bijih, pengangkut minyak, dan biji-bijian adalah bagian dari jenis transportasi ini.

Operator Massal:Ini adalah metode pengangkutan di mana muatan curah seperti bijih, biji-bijian, batu bara, semen, garam, gula diangkut. Sifat beban ini memerlukan penggunaan pintu perantara selama bongkar muat. Pintu perantara ini bertujuan untuk meminimalkan biaya bongkar muat.

Incoterms Digunakan dalam Pengiriman Laut

Ada incoterms tertentu yang digunakan dalam perdagangan internasional pelayaran laut untuk memastikan bahwa tagihan pengiriman terkoordinasi dengan baik antara pembeli dan penjual, dalam hal siapa yang bertanggung jawab untuk melakukan proses dan menanggung biaya pengiriman. Incoterms yang paling umum digunakan saat mengangkut barang melalui laut adalah sebagai berikut.

Nilai FOB

Di sini, tanggung jawab penyerahan barang sampai ke pelabuhan asal atau negara pengekspor dilakukan oleh penjual, dan tanggung jawab selanjutnya menjadi tanggung jawab pembeli. Artinya pembeli menanggung biaya angkutan laut.

Transportasi Maritim FCL

FCL mengacu pada fakta bahwa satu kontainer didedikasikan untuk satu perusahaan dan tidak dapat diperuntukkan bagi pelanggan lain. Wadahnya tidak harus penuh: istilah tersebut mengacu pada kepemilikan wadah itu sendiri, bukan komoditasnya.

Transportasi Maritim LCL

LCL digunakan ketika satu kontainer diisi dengan barang dagangan dari beberapa pengirim secara individual, tidak mengisi seluruh unit pemuatan. Ini adalah solusi paling nyaman untuk mengangkut barang dalam jumlah kecil.

Nilai CIF

Tanggung jawab dalam CIF serupa dengan tanggung jawab dalam CFR, karena di sini penjual juga menanggung biaya angkutan laut. Satu-satunya perbedaan adalah di bawah CIF, dia juga bertanggung jawab untuk mendapatkan asuransi.

Nilai CFR

Berdasarkan CFR, tanggung jawab penjual berada di pelabuhan tujuan, artinya di sini penjual bertanggung jawab menanggung biaya angkutan laut, namun tidak bertanggung jawab untuk mendapatkan asuransi.

Nilai FAS

Di sini tanggung jawab para pihak serupa dengan tanggung jawab dalam FOB. Yang membedakan keduanya hanya pada FAS, pemuatan barang di pelabuhan kapal menjadi tanggung jawab pembeli.

Tips Pengangkutan Laut yang Bermanfaat untuk Anda

Pengiriman Lebih Sedikit selama Musim Puncak

Perencanaan selalu mengurangi biaya pengiriman dan risiko menghadapi kemacetan. Dengan perencanaan yang tepat untuk pesanan Anda, pengiriman dapat mengalir lebih banyak selama periode biaya pengiriman rendah dan lebih sedikit selama musim puncak. Ini sangat mengurangi keseluruhan faktur pengiriman Anda.

Jangan Selalu Memilih Kontainer Penuh

Ini adalah perhitungan skala ekonomi sederhana. Saat memilih moda angkutan dengan muatan kurang dari peti kemas (LCL), selalu minta juga moda angkutan dengan muatan peti kemas penuh (FCL) dan bandingkan kedua harga tersebut. Dalam beberapa kasus, Anda akan merasa lebih layak untuk mengirim melalui LCL sementara FCL akan lebih bijaksana jika menggunakan skenario lain.

Awasi Fluktuasi Harga

Seperti biaya angkutan laut dasar dan biaya tambahan lainnya, dan seperti biaya tambahan sementara pada musim ramai, tarif juga naik dan turun untuk angkutan truk di negara asal dan tujuan. Oleh karena itu, ada baiknya untuk tetap memperhatikan harga dan mencoba melakukan lebih banyak pengiriman saat harga sedang turun. Jika Anda tidak dapat memperoleh tarif tetap dari perusahaan angkutan laut atau perusahaan angkutan truk untuk jangka waktu yang lebih lama.

Pilih Incoterm Anda dengan Hati-hati

Incoterms (Ketentuan Komersial Internasional) terutama menentukan siapa yang bertanggung jawab atas biaya pengiriman dan risiko kerusakan atau kehilangan kargo. Keseimbangan yang baik antara kedua poin ini akan menghasilkan incoterm yang tepat. Kadang-kadang FOB tampak lebih baik sementara dalam kasus lain CFR terlihat lebih dapat diandalkan dan seterusnya.

Konsolidasikan Pengiriman Anda

Perhitungan skala ekonomi sederhana lainnya. Memuat lebih banyak kargo ke dalam kontainer akan mengurangi biaya pengiriman per item. Oleh karena itu, lebih baik kumpulkan pesanan sebanyak mungkin saat pengiriman. Sekalipun volumenya lebih dari satu kontainer. Semakin besar volumenya, semakin baik tawaran yang Anda dapatkan.

Mitra Kami

Berikut ini adalah mitra perusahaan kami

productcate-865-230

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Q: Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menerima barang saya?

J: Banyak faktor yang dapat mempengaruhi waktu pengiriman: misalnya, asal dan tujuan kiriman, atau jika Anda mengirimkan kurang dari muatan kontainer (LCL), dll. Namun secara umum, jika Anda mengimpor barang dari salah satu negara pelabuhan utama di Cina ke Los Angeles atau Long Beach, Anda akan menghabiskan waktu sekitar dua minggu di atas air. Namun, jangan berharap barang Anda sampai di tangan Anda dalam waktu 14 hari. Setelah barang Anda tiba di pelabuhan, barang tersebut harus diturunkan dari kapal, tersedia untuk diambil, dan kemudian diantar ke rumah Anda (dengan asumsi barang tersebut sudah melewati bea cukai).

Q: Apakah pengiriman LCL akan menambah waktu pengiriman?

J: Pengiriman LCL menambah waktu tambahan untuk keseluruhan transit. Hal ini disebabkan adanya langkah ekstra untuk menggabungkan kiriman Anda dengan kargo dari pengirim lain di asal dan kemudian melakukan dekonsolidasi di tempat tujuan. Langkah-langkah ini terjadi di gudang khusus yang disebut stasiun pengangkutan kontainer (CFS).

T: Apakah saya memerlukan asuransi?

J: Itu selalu direkomendasikan. Meskipun Anda tidak memerlukan asuransi kargo laut dan tidak diharuskan membelinya, memiliki asuransi biasanya merupakan investasi yang bagus. Sama seperti asuransi rumah atau mobil, Anda melindungi diri Anda dari potensi kerusakan atau kerugian yang mungkin terjadi. Secara khusus, asuransi kargo laut dapat menjamin kerusakan, kehilangan, pencurian, tidak terkirim, dll, saat barang Anda sedang dalam perjalanan.

T: Bukankah akan lebih mudah jika pemasok saya menangani pengirimannya?

J: Ya dan tidak. Meskipun mungkin "lebih mudah" dengan memberikan tanggung jawab kepada pemasok Anda, ada banyak kerugiannya. Salah satu masalahnya adalah kepatuhan. Misalnya, siapa yang akan mengajukan Pengajuan Keamanan Importir (ISF) Anda? Pada akhirnya, importir ISF akan bertanggung jawab atas kesalahan apa pun atau denda kerusakan yang dilikuidasi karena ketidakpatuhan. Masalah lainnya adalah kontrol. Jika pemasok Anda menangani pengirimannya, itu berarti mereka bekerja sama dengan perusahaan ekspedisi untuk menangani proses transit. Perusahaan ekspedisi tersebut mungkin tidak memberi Anda kemampuan untuk melacak kiriman Anda, atau bahkan memberi Anda informasi terkini tentang kargo Anda. Masalah komunikasi dengan perusahaan ekspedisi luar negeri dapat membuat penjadwalan pengiriman ke gudang Anda sulit dikoordinasikan dan menyebabkan biaya demurrage yang tidak perlu.

Q: Haruskah saya mengirim melalui udara atau laut?

J: Jika Anda membutuhkannya sesegera mungkin, angkutan udara adalah pilihan pengiriman yang jauh lebih cepat daripada angkutan laut. Namun, kecepatan tersebut disertai dengan biaya – tarif pengiriman untuk angkutan udara jauh lebih tinggi. Dalam hampir semua kasus, angkutan laut akan menjadi moda yang paling hemat biaya.

Q: Berapa banyak palet yang bisa ditampung sebuah kontainer?

J: Tergantung pada ukuran palet, terdapat sekitar 9 hingga 11 ruang palet dalam kontainer berukuran 20-kaki dan 21 hingga 25 ruang palet dalam kontainer berukuran 40-kaki.

Q: Apakah ada batasan berat?

J: Ya. Ada batasan berat yang berbeda tergantung cara pengiriman Anda. Misalnya, angkutan laut biasanya memiliki batasan berat yang lebih ringan dibandingkan angkutan domestik. Itu karena truk hanya mampu membawa beban sebanyak itu. Pembatasan berat truk dapat berkisar antara 38,000 pon hingga 44,000 pon, bergantung pada ukuran kontainer dan batasan lainnya.

Q: Mengapa saya perlu mengisi Surat Kuasa (POA)?

J: Ada dua alasan utama mengapa POA untuk pengiriman impor diperlukan. Jika Anda menyewa broker bea cukai, mereka harus memiliki wewenang untuk menjalankan bisnis Bea Cukai atas nama Anda. Selain itu, Anda memerlukan POA jika pialang bea cukai atau perusahaan pengiriman barang internasional Anda menyerahkan Pengajuan Keamanan Importir (ISF) Anda ke Bea Cukai AS. ISF harus diserahkan 24 jam sebelum dimuat ke kapal tujuan AS, yang memberikan waktu bagi bea cukai untuk menyaring kargo Anda untuk mengetahui adanya masalah keselamatan dan keamanan. Jika ISF tidak tiba di bea cukai tepat waktu dan akurat, Anda dapat dikenakan biaya dan penalti.

Q: Kapan saya harus mengirimkan FCL vs LCL?

J: Semakin besar kiriman Anda, semakin besar kemungkinan Anda ingin mengirimkan muatan kontainer penuh (FCL) untuk membantu mengurangi biaya pendaratan, potensi kerusakan penanganan, dan menerima kargo Anda lebih cepat. Jika kiriman Anda kurang dari 15 meter kubik (CBM), akan lebih hemat biaya jika memindahkannya sebagai kargo kurang dari muatan kontainer (LCL). Perusahaan ekspedisi internasional Anda dapat membantu menganalisis harga pasar kiriman Anda guna menentukan titik impas untuk pengiriman kurang dari muatan kontainer (LCL) atau FCL.

T: Mengapa faktur komersial itu penting?

J: Seperti jenis faktur lainnya, faktur komersial menjelaskan transaksi yang terjadi antara eksportir (pemasok Anda) dan importir (Anda). Ini mencantumkan barang Anda dan harga yang Anda bayarkan kepada pemasok Anda. Rincian pada faktur komersial akan digunakan untuk menentukan bea dan pajak yang berlaku untuk kiriman Anda.

T: Mengapa daftar pengepakan itu penting?

J: Sekilas, daftar pengepakan mungkin terlihat mirip dengan faktur komersial. Namun, jika faktur komersial berfokus pada harga barang, daftar pengepakan berfokus pada penghitungan fisik dan rincian pengiriman terkait. Misalnya, daftar pengepakan akan mencakup ukuran, berat, dan jumlah masing-masing kotak/karton yang cocok dengan faktur komersial terkait. Oleh karena itu, daftar pengepakan dapat digunakan dalam klaim asuransi untuk mengidentifikasi kerugian atau oleh Bea Cukai saat memeriksa kargo atau oleh gudang Anda untuk merekonsiliasi apa yang diharapkan vs. apa yang sebenarnya diterima.

T: Apa yang dimaksud dengan industri angkutan laut?

J: Angkutan laut adalah salah satu dari tiga moda transportasi besar yang digunakan dalam beberapa kombinasi untuk memindahkan kargo ke seluruh dunia. Angkutan jalan dan udara memiliki banyak manfaat, namun tidak dapat mencapai manfaat seperti angkutan laut. Pelayaran internasional melalui laut memungkinkan importir dan eksportir memindahkan barang dalam jumlah besar ke mana saja di dunia. Barang-barang tersebut dikemas ke dalam kontainer besar, dimuat ke dalam kapal tersebut, dan dikirim ke negara tujuan dengan mudah dan dalam kondisi yang sama.

Q: Jenis kargo apa yang dikirim melalui laut?

J: Layanan pengiriman barang atau agen pengiriman dapat membantu Anda menentukan apakah angkutan laut merupakan moda transportasi yang tepat untuk kargo atau bisnis Anda. Aturan umum yang dapat Anda ikuti adalah: jika barang lebih dari 100 kg atau terdiri dari beberapa karton barang, Anda harus mengirimkannya melalui kapal. Ada sedikit batasan mengenai apa yang dapat dikirim melalui laut. Anda dapat mengirimkan barang berbahaya dalam kondisi tertentu, barang yang mudah rusak atau beku dalam wadah khusus dan bahkan barang kering, seperti gula dan garam.

Q: Berapa besar muatan container yang dikirim melalui laut?

J: Ada dua jenis muatan kontainer utama yang dikirim melalui angkutan laut. Hal ini berkaitan dengan jumlah dan jenis muatan yang dikirimkan. LCL (atau Beban Kurang dari Kontainer) adalah pengiriman dimana barang tidak dapat memenuhi seluruh kontainer dan dapat dikirimkan bersama barang lain dalam kontainer bersama. FCL (atau Muatan Kontainer Penuh) adalah ketika pembeli, penjual, atau penggerak memiliki muatan yang cukup untuk mengisi seluruh kontainer dan menjamin penggunaan kontainer khusus (hingga 28 ton).

Q: Kapan memilih pengiriman angkutan laut?

J: Pengiriman melalui laut adalah solusi hemat biaya dan andal bagi pembeli dan penjual yang mencoba memindahkan barang curah dan kargo besar ke seluruh dunia. Angkutan laut adalah metode transportasi yang paling terjangkau dan tepercaya bagi importir dan eksportir yang memprioritaskan skala dari waktu ke waktu. Jika Anda berencana mengirimkan muatan berat, layanan angkutan laut dapat menyediakan ruang ekstra yang Anda perlukan.

Kami adalah perusahaan logistik pasokan global profesional di Cina, terutama bergerak dalam menyediakan layanan angkutan laut murah. Yakinlah untuk menghubungi kami untuk layanan angkutan laut berkualitas tinggi dengan harga murah. Juga, daftar harga tersedia.

angkutan laut untuk kargo yang terlalu besar, Solusi Pengiriman Internasional, tren pasar parsel global